Alex HiNT

На твоей фотке машина правее острия стрелки хочет повернуть на бухарестскую. Вот теперь представь что только что зажегся зеленый и ты поехал вперед, а эта машина пока еще там, где желтая в центре и вы одновременно набираете скорость. Вообще эта машина странно стоит - она вообще по встречке едет или фотка зело искаженная.

Никакой зависимости. Днем, при отличной видимости. Но вообще я там редко езжу, так раз в пару недель. Вот завтра, кстати, поеду.

Они по димитрова налево на бухарестскую, я прямо по димитрова в сторону обухово. Тебя никогда не пытаются задавить таким образом ? Таких счас вообще везде полно - ты стартуешь на зеленый, а они пытаются проскочить вперед тебя и потока, который прямо.

Может кто-то позвонил, а может и нет, но вчера около люка поставили деревянную загородку. Люк по прежнему открыт и крышки нет.

В эти дни вообще ассортимент уродов на дороге - будьте бдительны. Позавчера наблюдал тетку на серой машине, пытавшуюся пересечь на красный перекресток витебского и белградской по белградской из-под моста в сторону московского. Это было в час пик и все 6 полос витебского были плотно забиты машинами. При этом она истошно сигналила. Есно ее не пускали, но она каким-то чудом просочилась через первую половину и начала таранить следующие 3 полосы, но там народ оказался крепче и ее не пустил и ей таки пришлось дождаться зеленого. Аналогичный урод на жипе вчера пытался давить пешиков на углу будапештской и бела куна. Про более обычных кретинов даже и писать нечего - их десятки. Неделю назад был рекорд атмосферного давления за все время наблюдений а сейчас резкий сброс.

Меня там уже 2 раза таранили едущие налево когда я прямо.

На рощинской уже вторую неделю подряд люк создает мне аварийную ситуацию , т.к. открыт. Причем было пара дней когда он был закрыт, а сейчас опять открыт.

На рощинской уже вторую неделю подряд люк создает мне аварийную ситуацию , т.к. открыт. Причем было пара дней когда он был закрыт, а сейчас опять открыт.

Скорее это вопрос к chesha как он это написал. Ну тема то про гадов. Так что понимание инверсное. Обычно действительно имеют в виду "стоял на всех светофорах на красный".

Подозреваю, что под "собрал все красные светофоры" имелось в виду проехал их на красный.

Причем тут боязнь ? Мне на велике просто комфортнее. Да и геморою с ним в разы меньше, чем с машиной. Чтоб на ней поехать мне надо с начала поехать за машиной в гараж (на велике ,ессно). И я редко еду больше 30. Убить великом практически нереально если хоть капля мозга есть. Но если мозга совсем нету, то убиться самому на велике гораздо проще.

У кого как. У меня на авте не получается как на велике - давит груз ответственности, что могу кого-нибудь убить. Поэтому предпочитаю на авте не ездить без реальной необходимости.

Дык в автошколе или в гаи ?

Да ладно. На авте важнее соблюдать правила и не выкрутасничать, а с этим у Тараса все норм, имхо.

как раз там только и можно и не раз

Это в гаи или в автошколе ? Ты вроде месяц назад чего-то уже заваливал, или у меня глюки.

Да это она так - типа шуткa. Права-то получил ? добавлено меньше минуты спустя Да это она так - типа шуткa. Права-то получил ?

А моя инструкторша, когда я на повороте решил уступить пешикам на переходе просто сказала "газу, дави их".

Я уже несколько раз прямым текстом спрашивал у велосипедистов - поклонников этого пункта какую полезность он дает. Не только им, а вообще. Внятного ответа так и не получил.

Возможно она просто хотела объехать фсех "по обочине", но не получилось - поребрик оказался слишком высоким. добавлено меньше минуты спустя Возможно она просто хотела объехать фсех "по обочине", но не получилось - поребрик оказался слишком высоким.

Нумер 3 - зачёт ! А вообще за годы езды на велосипеде понял одну странную весчь. Если велосипед едет "безбашенно" виляет в любую сторону, игнорит светофоры, прыгает с поребрика и обратно, переезжает дорогу сикось накось (вообще плевать как хоть по переходу хоть без ), одет как нинзя, без света,то никто его не пытается учить и задавить его могут только случайно. А вот если видят, что человек едет аккуратно, заметен на дороге но, возможно нарушает что-то - вот тут всегда найдется пид. недели 3 назад такой дурачок в красном рендже пытался что-то такое вытворить со мной на углу витебского и заставской. Вот только не учёл, что пешики там с електрички куда безбашеннее велосипеда - они грудью бросились под колеса ещё на красный и защитили меня, хотя я и так 2 раза бы успел его пропустить.

Не делай петлю. С моста едь прямо, до светофора.На углу переставь вел на 90 град и едь снова прямо по зеленому вдоль лавры. Но там будет наоборот - 2 ряда направо на обводный, а тебе прямо, что легче. Я летом ездил так пару раз в час пик, вроде терпимо.

Наброс. В связи с кончиной рамы моего антиукрада, на котором в последнее время стоял нехус 7, пришлось срочно изобрести велосипед. И, к великому сожалению, велосипед этот имеет т.называемую. традиционную трансмиссию 3на8 = 24 скорости. Когда то я на нем ездил, но уже подзабыть успел как оно на таком ездить. Ну что сказать - отстой. Реально полезных передач очень мало и переключаются они через ж при помощи целых 4х рычагов вместо одного переключателя, который можно сразу поставить в нужное положение. Причем эти рычаги еще такие "умные", что чуть сильнее нажмешь скидывает 2 передачи вместо одной и надо натягивать снова, другим рычагом. Соответственно реально передений переглюк лучше не трогать а пользоваться только задним, типа там же целых 8 передач (касета 32-11). Но тут выяснилось, что передачи 2-1 и 2-8 едут так отстойно, что разговоры про кпд планетарок кажутся издевательством, а 2-2 и 2-7 значительно лучше, но тоже не фонтан - на уровне двойных передач нехуса. Хорошо едут 4 передачи 2-(3,4,5,6). Диапазон при этом примерно как на планетарке трешке. Нет, конечно, если выехать на шоссе, где можно не торопясь, с толком с расстановкой подергать ручками и выставить какую-то более другую передачу типа 3-5 (с ветром можно еще 3-6, а вот 3-7 и 3-8 (48/11)мне не нужны ), но если вдруг чего опять все эти ручки крутить... В городе же это просто садо мазо. Про тормоза - это просто отстой какой-то. Имея педальный задний тормоз в городе передним практически пользоваться не приходилось и колодки ходили тысячи и тысячи км, а тут чуть надо подравнять скорость - износ колодок (вибряки и зад и перед). Не говоря уже о том, что рука банально свободна хоть для чего (можно в носу ковырять, напр.) Возможность кручения педалей назад - очень сомнительное преимущество. На нехусе всегда можно было выставить педали как надо для проезда поребрика и т.п. всегда крутя их вреред, а если видишь, что не успеть можно было скинуть передачу рывком на 1, поставить педали и, пока едешь этот поребрик, вернуть нужную передачу обратно. Вобщем планетарки рулез- веревки отстой.

Вы еще и червяков копали ?

Думаю что варить водопровод 30 летней давности врядли имеет смысл.